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阳光彩票计划!一季度自主车企销量解读:吉利封神

发布时间:2018-05-18 14:59

强者地位不易动摇

“神车”制造者上汽通用五菱在第一季度发展势头依然强势,累积销量42万辆排第1位,同比增长9.8%。能有如此神勇的表现当然离不开宝骏品牌的贡献,尤其宝骏510的销量飞速增长,还在2月超越哈弗H6,如果不出意外宝骏510还将继续带着宝骏品牌向上走。相比之下,五菱品牌表现就一般般。目前上汽通用五菱仅仅完成目标的18%,要想完成目标还得多多努力。

随着时间的推进,吉利在自主品牌中的优势似乎越发明显,从第一季度销量来看,累计销量超38万辆,同比增长38.5%。拥有博越、帝豪GS、远景等多达7款单月销量过万的车型,要完成年度目标并不难。整体来看,吉利虽无哈弗H6这样的超级爆款,但它均衡发展非常利于品牌成长。这也就是为什么吉利能超越长城长安挤进自主品牌销量第二位,而且日后销量差距或许还会越来越大。

虽然长城汽车在第一季度增长幅度并不大,但总销量超22万辆排在第4位的成绩也是相当不错的。细观车型具体表现,哈弗H6依旧强势,豪华品牌WEY也十分出色,vv5和vv7销量继续破万,已经成为自主车企的领军豪华品牌。不过由于其它车型销量均出现不同程度下降,从目前完成率19%来看,接下来长城仍需继续发力。

上汽、广汽保持高速增长

上汽乘用车在第一季度表现很劲爆,排在榜单第5位,同比增长54.2%。得益于两个品牌共同发力,名爵品牌和荣威品牌分别增长111.6%和37.3%。按照目前发展势头,完成销量目标并不太难。由于荣威RX5、荣威i6和MG ZS等车型的热销,从去年开始上汽表现就十分强势,成为增长最快的汽车品牌。而去年年底发售的新款名爵6,拥有彪悍的性能和靓丽的外观,上市之后成为了网红车,上市两月订单突破3万台。

广汽乘用车在今年第一季度也取得了开门红,销量突破了14万辆位居榜单第6位,同比增幅高达22.7%。不过从具体车型表现来看,似乎不容乐观。传祺GS4和传祺GS8两款车型销量占比过高,这样畸形的占比并不利于品牌发展。或许是意识到品牌发展问题,传祺发布了“轿车振兴计划”。在2018年将推出数款轿车,扩大自己的市场份额。而目前已经上市的传祺GA4,凭借强大的综合实力受到了众多消费者热捧,相信能取得不错的成绩。

在第一季度,比亚迪强势复苏,同比增长22%。虽然排名只在第8位,但今年比亚迪还会推出元EV360、宋EV400、全新一代唐以及全新秦等多款车型,且均采用全新的外观设计,应该会为比亚迪带来新的突破口。虽然比亚迪整体销量相比其他车企不够亮眼,但在新能源汽车发展趋势下,发力较早的比亚迪,或许在某一天就迎来爆发强势逆袭。

长安和奇瑞下滑严重

与上面几家车企的良好表现相反,这两家车企的表现却不尽人意。长安自主品牌和奇瑞汽车一季度成绩单可谓“难兄难弟”,两者销量均出现下滑。今年第一季度,长安出现了同比下降14.1%,引发了业内外的关注。虽然目前长安凭借车型众多仍然位居前三,但最头痛的难题还是没解决:轿车市场的萎缩、SUV竞争力下降导致用户流失。长安作为最早进入“双百”的自主车企,就近两年下滑的销量来说,想稳住自己的位置还真不容易。目前最后的希望只能靠不断推出新车来控制下跌的幅度。

同样让人忧心的还有奇瑞汽车,自去年以来,奇瑞销量表现便深陷泥潭,在第一季度同比下降14.3%,一度叫人怀疑奇瑞是不是要崩盘。这样的局面主要是传统产品艾瑞泽系列、瑞虎系列、开瑞系列车型均有所下滑造成,目前只能靠廉价的新能源车(eQ1)实现销量拉动,随着新能源市场竞争的加剧,奇瑞主打廉价新能源车又将何去何从?

从市场全局看,自主品牌乘用车销量已经有了与合资品牌相抗衡的实力,并有举足轻重的作用。与此同时,部分车企过度依赖SUV产品或轿车车型,并未实现全面的布局。接下来那些未完成任务量的汽车企业,是否能绝地重生,打一个漂亮翻身仗,我们拭目以待

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